GNEE는 2000 x 6000mm에서 10mm ~ 40mm의 재고 크기로 5083 H111 알루미늄 플레이트를 공급합니다.- 비{3}}열처리- 알루미늄 등급 중 강도가 가장 높고 용접 후에도 강도가 유지되며 굽힘 및 탱크 제작에 탁월한 성형성을 지닌 해양-등급 Al-Mg 합금입니다. 18년의 알루미늄 수출 경험을 바탕으로 GNEE는 시험 주문 및 대량 생산을 위한 유연한 MOQ를 지원하고 EN 10204 3.1 밀 테스트 인증서와 함께 배송하며 항해에 적합한-수출 포장을 준비합니다.
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5083 H111 알루미늄 판이란 무엇입니까?
5083 H111 알루미늄 판은 약하게 변형된-경화 상태의 비-열처리-Al{4}}Mg(알루미늄{5}}마그네슘) 합금입니다. 이는 5000-시리즈 알루미늄 합금에 속하며, 마그네슘이 주요 합금 원소이고 합금은 담금질 및 노화로 강화될 수 없습니다. 강도는 공장에서의 냉간 가공(변형 경화)에서 비롯됩니다.
"H111" 템퍼 지정은 다음과 같이 분류됩니다. 첫 번째 "H"는 강화 메커니즘으로 변형 경화를 나타냅니다. "11"은 완전히 어닐링된(O) 및 전체 H11 최소값 사이에 플레이트를 배치하는 특정 냉간 가공 정도를 나타냅니다. 뒤따르는 "1"은 평탄화 또는 레벨링 작업 중에 플레이트가 추가로 약간의 가공 경화를 받았지만 전체 H11 템퍼에 필요한 최소 강도에 도달하지 못했음을 나타냅니다. 실제로 이는 5083 H111에 가공된 5083 템퍼 중에서 가장 높은 연성 및 성형성을 제공하지만 H116 또는 H321보다 인장 및 항복 강도가 낮습니다.
5083 플레이트는 해양 선체 및 데크, LNG 및 극저온 탱크, 도로 및 철도 유조선, 압력 용기, 자동차 패널 및 EV 배터리 인클로저, 화학 공장의 구조 제작 등 고강도, 용접성 및 내식성이 공존해야 하는 곳에 사용됩니다.
화학 성분
구성 제한은 이 합금에 맞춰 조정된 ASTM B209 및 EN 573-3을 따릅니다. 값은 중량% 단위입니다. "최대"=상한만, 범위는=최소~최대입니다.
| 요소 | 최소 % | 최대 % | 역할/기능 |
|---|---|---|---|
| 마그네슘(Mg) | 4.0 | 4.9 | 견고한-용액 강화를 통한 1차 강화 요소; 또한 해수 내식성을 촉진합니다. |
| 망간(Mn) | 0.40 | 1.00 | 인장 강도, 인성 및 용접성을 향상시킵니다. 입자 구조를 개선합니다. |
| 크롬(Cr) | 0.05 | 0.25 | 결정립 구조를 안정화하고 재결정화를 억제합니다. 응력-부식-균열 저항성을 높입니다. |
| 철(Fe) | - | 0.40 | 통제된 불순물; 과잉 Fe는 부서지기 쉬운 금속간 화합물을 형성합니다. |
| 실리콘(Si) | - | 0.40 | 통제된 불순물; 과도한 Si는 용접 후 연성을 감소시킵니다. |
| 구리(Cu) | - | 0.10 | 갈바니 및 입계 부식 위험을 최소화하기 위해 의도적으로 낮게 유지되었습니다. |
| 아연(Zn) | - | 0.25 | 통제된 불순물; 부식 방지 균형을-보호합니다. |
| 티타늄(Ti) | - | 0.15 | 주조 중에 입자 미세화제가 추가되었습니다. |
| 기타 각 | - | 0.05 | 각-기타-요소 한도. |
| 기타, 합계 | - | 0.15 | 총 잡다한 한도. |
| 알루미늄(Al) | - | 균형 | 비금속. |
기계적 성질
기계적 한계는 성질에 따라 다릅니다. 5083-H111 플레이트의 경우 ASTM B209/B241(두께 최대 200mm)에 따른 최소값과 제공된 두께 범위에 대한 일반적인 값이 아래에 나열되어 있습니다.
| 성질 | UTS(MPa/ksi) | 항복 Rp0.2 (MPa/ksi) | 신장 A50 (%) | 브리넬 경도(HB) |
|---|---|---|---|---|
| O(소둔) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | 14 이상 | ≈ 70 |
| H111(본상품) | 275/40 이상 | 125/18 이상 | 12보다 크거나 같음 | ≈ 75–90 |
| H112(가공됨) | 270/39 이상 | 110/16 이상 | 12보다 크거나 같음 | ≈ 75–90 |
| H32(변형-경화 + 안정화) | 305–380 / 44–55 | 215/31 이상 | 10보다 크거나 같음 | ≈ 90–100 |
| H116(해양-최적화) | 305–385 / 44–56 | 215/31 이상 | 10보다 크거나 같음 | ≈ 95–105 |
| H321(안정화) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | 10보다 크거나 같음 | ≈ 95–105 |
물리적 및 열적 특성
| 재산 | 값(측정항목) | 값(영국식) | 메모 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 2.66g/cm3 | 0.0961파운드/인치³ | 구조용 강철 무게의 약 1/3-입니다. |
| 녹는 범위 | 574~638도 | 화씨 1065~1180도 | 대략적인 고상선-액상선. |
| 탄성률(장력) | 70.3GPa | 10.2×10&sup6; psi | 20도 / 68도 F. |
| 전단 계수 | 26.4GPa | 3.83×10&sup6; psi | 20도 / 68도 F. |
| 푸아송비 | 0.33 | - | Al-Mg 합금에 일반적입니다. |
| 열전도율 | 120 W/m·K | 69.4 Btu·in/(hr·ft²· 화씨) | 25도 / 77도 F. |
| 전기 저항력 | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22.8 × 10−6Ω·in | 20도에서; 부피 전도성 약 29% IACS. |
| 열팽창 계수(20~100도) | 23.8μm/m·도 | 13.2 × 10−6 in/in· 화씨 | 이 범위의 평균 CTE입니다. |
| 비열 용량 | 900J/kg·K | 0.215Btu/(lb·화씨) | 대략적인 0~100도. |
| 최대 연속 서비스 온도 | 65도 | 화씨 149도 | 이보다 높은 5083은 응력-부식 균열에 취약하므로 지정해서는 안 됩니다. |
5083 H111 알루미늄 판 사양표
GNEE 스톡의 5083 H111 플레이트는 아래 치수로 공급됩니다. 모든 플레이트는 너비가 2000mm, 길이가 6000mm이며 6가지 두께 변형이 나열되어 있습니다. 플레이트 두께는 일반적인 구조 및 탱크-트럭 치수와 일치하도록 선택됩니다. 문의 시 6mm에서 300mm까지 맞춤형 두께를 제공할 수 있습니다.
| 합금 | 성질 | 두께(mm/인치) | 폭(mm/인치) | 길이(mm/인치) | 이 두께의 일반적인 용도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | 경량 해양 패널, 탱크-트럭 헤드 벽, 자동차 보강재. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | 선체 측면 도금, 데크 도금, LNG 탱크 쉘. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (재고 중복, 반복 주문시 빠른 배송을 위해 보관됩니다.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | 무거운 선체 플레이트, 차량 섀시 크로스 멤버, 해양 구조물. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | 격벽, 구조 보강재, 철도{0}}측벽. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | 압력 용기, -중간 두께의 탱크 쉘, 갑판 상부 구조. |
| 기인하다 | 사양 |
|---|---|
| 기준 | ASTM B209/B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| 두께 공차 | ASTM B209를 따릅니다(일반적으로 2~5mm 게이지의 경우 ±0.05mm, 5~8mm 게이지의 경우 ±0.08mm, 표준당 더 두꺼운 플레이트의 경우 허용 오차가 더 넓음). |
| 폭 공차 | 0 ~ +3mm(일반적인 판재). |
| 평탄 | 길이 1m당 3mm 이하(표준 플레이트) 문의를 통해 개선되었습니다. |
| 표면 마무리 | 밀 마감(표준); 요청 시 브러시 처리, 양극 처리, 체크 무늬 PVC 필름. |
| 가장자리 조건 | 밀 에지(표준); 요청 시 가장자리를 슬릿하거나 디버링할 수 있습니다. |
| 추적성 | 히트 번호, EN 10204에 따른 MTC 3.1, 선택적인 Class Society 인증서(DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| 포장 | ISPM 15 목재 팔레트, VCI 필름 + 모서리 보호대, 강철 끈, 항해에 적합한 수출 포장. |
| 맞춤 크기 | 문의 시 최대 폭 2650mm, 길이 최대 12000mm까지 가능합니다(비{2}}표준). [확인 예정: 문의에 따라.] |
열처리 및 템퍼 가이드
5083은-열 처리-불가Al-Mg 합금. 6061이나 7075와 달리 용체화 처리나 인공 시효로 강화할 수 없습니다. 모든 5083 템퍼는 제어된 압연(냉간 가공)을 통해 생산되며, 강도가 더 높은 해양 템퍼의 경우-낮은 온도 안정화를 통해 생산됩니다.
| 성질 | 프로세스 | 일반적인 매개변수 |
|---|---|---|
| O(소둔) | 완전 어닐링 | 약 345도/650도 F까지 가열한 후 천천히 식혀 경화-를 제거합니다. |
| H111 | 열간 압연 + 제어된 냉간 압연으로 약간 감소 + 편평화/직선화 | 저온 감소를 의도적으로 H11 최소값 이하로 유지합니다. 최종 가벼운 평탄화는 소량의 변형 경화를 추가합니다(H111의 후행 "1"). |
| H112 | 마무리 온도가 제어된 열간 롤 | 고의적인 냉간 작업이 없습니다. 핫롤 출구 온도의 특성만- |
| H32 / H34 | 냉간 압연 + 저온-온도 안정화 | 안정화는 일반적으로 서비스 온도에서 노화 경화를 방지하기 위해 1~3시간 동안 120~150도/250~300도 F입니다. |
| H116 | 변형{0}}은 H32보다 높은 온도에서 경화된 후 해양 서비스를 위해 안정화되었습니다. | 몇 시간 동안 안정화 120-150도/250-300도 F; ASTM G66에 따라 입계 부식 테스트를 거쳤습니다. |
| H321 | 변형{0}}경화 후 열역학적으로 안정화됨 | H116과 동일하지만 다른 밀링 가공 경로를 사용합니다. 둘 다 해양 분류에 적합합니다. |
동등한 명칭
| 표준 본체 | 지정 |
|---|---|
| AA (미국알루미늄협회) | 5083 |
| UNS (미국) | A95083 |
| EN(유럽, 숫자) | EN AW-5083 |
| EN (유럽, 화학 기호) | AlMg4.5Mn0.7 |
| DIN(독일, 레거시) | AlMg4.5Mn (베르크스토프 3.3547) |
| JIS(일본) | A5083 (JIS H 4000 / H 4040에 따름) |
| GB (중국) | 5083(GB/T 3190당, 레거시 LF4) |
| ISO | AlMg4.5Mn0.7(ISO 209-1에 따름) |
| AFNOR (프랑스) | A-G450만 |
| 학사 (영국) | 5083 / N8(BS 1470당) |
| UNI (이탈리아) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 알루미늄 판 내식성
5083은 해상 서비스에 사용되는 모든 비-열처리-알루미늄 합금 중에서 가장 일반적인 내식성을 가지고 있습니다. 5가지 환경에 걸친 저항은 아래에 요약되어 있습니다.
| 환경 | 5083 H111 동작 |
|---|---|
| 대기(산업/농촌) | 훌륭한. 안정적인 수동 산화막을 형성합니다. 대부분의 노출에는 보호 코팅이 필요하지 않습니다. |
| 해양(연속해수, 염수분무) | 일반 및 내공식성이 우수합니다. 장기간-침수 및 각질 제거-중요한 서비스를 위해서는 H116 또는 H321(열-기계적으로 안정됨)을 지정하세요. H111은 설계상 SCC 위험을 관리하는 선체 및 데크 플레이트에 널리 사용됩니다. |
| 갈바닉(이종 금속과의 접촉) | 바닷물에 있는 구리, 구리 합금 및 탄소강과 직접 접촉하는 데 민감합니다. 나일론, 고무 또는 에폭시 절연 와셔 및 차단 코팅을 사용하십시오. 구리 배관이 알루미늄 판으로 배수되지 않도록 하십시오. |
| 응력-부식 균열(SCC) | 낮은 잔류 응력으로 인해 H111의 SCC 민감도가 낮습니다. ~65도/149도F 이상의 지속적인 인장 하중의 경우 SCC 위험이 증가하고 H116/H321을 지정해야 합니다. |
| 표면-마감 호환성 | 양극 산화 처리가 가능하지만 Mg-가 풍부한 합금은 장식적인 색상보다는 회색을 생성하는 경향이 있습니다. 분체 코팅, PVDF 및 해양-등급 페인트 시스템은 적절하게 사전 처리된 판에 잘 접착됩니다.- |
제작
용접.5083 H111은 구조 제작용 용접성이 가장 높은 알루미늄 합금 중 하나로 평가됩니다. TIG(GTAW)와 MIG(GMAW)가 모두 사용됩니다. 두 개의 필러 와이어가 거의 모든 응용 분야를 포괄합니다.
ER5356- 일반 해양 및 구조용 용접을 위한 표준 선택입니다. 용접 금속 UTS는 일반적으로 240~290MPa입니다. 연성이 좋고, 아노다이징 처리 후 색상 매치가 좋습니다.
ER5183- 5083 모금속 인장 강도를 더 밀접하게 일치시켜야 하는 두꺼운 판 및 용접 조인트에 선호됩니다. 용접 금속 UTS는 일반적으로 270~310MPa입니다.
65도/149도 F 이상의 서비스 온도의 경우 ER5556(세 가지 중 가장 높은 강도)이 때때로 사용되지만 연성은 희생됩니다. 하다~ 아니다5083 -에 4xxx{1}}시리즈 필러를 사용하면 결과 용접 금속이 모금속에 양극화되어 부식이 가속화됩니다.
용접 5083은 HAZ에서 약 85~95%의 모{3}}강도를 유지하는데, 이는 HAZ가 연화되는 열처리 가능한 6xxx 합금에 비해 중요한 이점입니다. 균형 잡힌 용접 순서, 클램핑/고정 및 제어된 열 입력으로 왜곡이 최소화됩니다. 완전-관통 조인트에는 아르곤을 사용한 지지 바 및 루트 보호가 권장됩니다.
가공.가장 부드러운 작업 조건의 5083 H111은 H116 / H321보다 좋습니다. 초경 공구가 선호됩니다. 포지티브 경사각, 적당한 속도(경절삭에서 초경 사용 시 ~150-300m/분, 무거운 절삭에서 ~80-150m/분) 및 적절한 절삭유를 갖춘 공구 형상은 깨끗한 칩을 제공합니다. 알루미늄-특정 윤활제를 사용하십시오. 나중에 해상에서 사용하게 될 부품에는 염소 처리된 절삭유를 사용하지 마십시오.
형성.H111은 굽힘, 압연 및 스탬핑이 중요한 경로에 있을 때 선택된 성질입니다. 일반적인 최소 굽힘 반경은 부드러운-축 굽힘의 경우 1.5–2× 두께이고, 단단한-축 굽힘의 경우 3–4× 두께입니다. 더 깊은 드로우와 복잡한 스탬핑은 일반적으로 5083-O에서 시작됩니다. 성형 중 변형 경화는 H111 기준선 이상으로 국부적으로 강도를 높일 수 있습니다.
표면 마감
| 마치다 | 설명 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|
| 밀 마무리 | 압연 상태-, 표준 밀 표면, 가벼운 롤링 질감, 코팅 없음. | 기본 재고 상태; 구조 제작. |
| 솔질된 | 방향성 새틴 광택제. | 건축 패널, 차량 내부, 장식 부품. |
| 양극 산화 처리(투명 또는 염색) | 전기화학적 산화물층; 5083에서는 색상이 회색/차콜색에 가까운 경향이 있습니다. | 단단하고 장식적인 표면이 필요한 건축, 해양 하드웨어. |
| 분말 코팅 | 사전 처리된 표면에 폴리에스테르/에폭시 분말을 경화시켰습니다.- | 외부 패널, 장비 하우징, 색상-으로 구분된 부품. |
| PVDF / 탄화불소 페인트 | 높은-내구성 수지 코팅(예: Kynar 500®). | 건축 클래딩, 해안 건물, 긴 수명의-외관. |
| 체크무늬/다이아몬드 플레이트 | 미끄럼 방지를 위해 표면에 롤링된 패턴이 있습니다. | 트럭 침대, 선박 갑판, 통로, 미끄럼 방지 바닥-. |
| PVC 필름 / 보호 호일 | 공장에서 도포된 접착제-뒷면 플라스틱 필름. | 절단, 성형 및 배송 중 표면 보호. |
5083 H111 알루미늄 판의 응용
해양 - 소형 상선, 작업선 및 어선의 선체, 갑판 및 상부 구조.5083을 선택해야 하는 이유: 비-열처리-합금 중에서 일반 내식성이 가장 높고, 용접 강도를 유지하며, H111은 성형 플레이트에 가장 성형성이 뛰어난 템퍼입니다.
해양용 - LNG 및 극저온 저장 탱크.5083을 선택해야 하는 이유: 깨지기 쉬운 탄소강과 달리 영하의 온도에서 약 -195도/-320도 F까지 연성과 충격 강도를 유지합니다.-
도로 유조선 - 연료, 화학물질 및 우유 탱크 본체.5083을 선택해야 하는 이유: 모재의 85% 이상의 용접 강도, HAZ 연화 없음, 낮은 중량 증가 탑재량, 공격적인 화물 및 도로 염분에 대한 긴 서비스 수명.
철도 - 고속- 열차 및 지하철 차체.5083을 선택해야 하는 이유: 강철 차체에 비해 무게가 30% 이상 절감되고, 대형 구조 조립에 용접 가능하며, 피로-저항성이 있습니다.
자동차 - 버스 스킨, EV 배터리 인클로저, 바닥 패널.5083 H111을 선택해야 하는 이유: 스탬핑 부품을 위한 얇은 게이지(1~2mm)의 딥{2}}드로어블, 충돌-에너지-흡수.
ASME BPVC당 최대 65도/150도 F의 압력 용기 -.5083을 선택해야 하는 이유: 해양 압력 용기의 경우 선급 협회(DNV, BV, LR, ABS, CCS)에서 승인하고 비-해양 프로세스 용기의 경우 PED에서 승인했습니다.
방어 - 장갑판 및 군용 차량 구조물.5083을 선택해야 하는 이유: H32/H131/H136 변형의 강도-대-중량 비율이 높습니다. 경장갑 용도를 위한 탄도 성능.-
산업용 - 화학물질 탱크, 호퍼, 처리 장비, TV 및 통신탑.5083을 선택해야 하는 이유: 산업용 화학물질 및 대기 부식에 대한 내성; 현장 제작을 위해 용접이 가능합니다.-
5083과 기타 알루미늄 합금 비교
아래 표에서는 5083 H111을 가장 일반적인 해양 및 구조용 5xxx 대안과 자주 요청되지만 바닷물에서 다르게 작동하는 6061-T6과 비교합니다. 모든 숫자는 계약상의 최소값이 아니라 일반적인 수치입니다.
| 기인하다 | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| 시리즈/시스템 | Al-Mg(5xxx) | Al-Mg(5xxx) | Al-Mg-Mn(5xxx) | Al-Mg(5xxx) | Al-Mg-Si(6xxx, 열처리 가능-) |
| 일반 UTS(MPa/ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| 일반 수율 Rp0.2(MPa/ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| 신장 A50 (%) | 12보다 크거나 같음 | 14 이상 | 12보다 크거나 같음 | 6~10 이상 | 8~10 이상 |
| 밀도(g/cm3) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| 바닷물 내식성 | 5xxx 중 가장 높음 | 높은 | 높은 | 높은 | 낮음(염수에서 갈바닉/공식 위험) |
| 융합 용접 효율 대 상위 | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60~75%(HAZ가 부드러워짐) |
| 열처리가-가능합니까? | 아니요 | 아니요 | 아니요 | 아니요 | 예(T6: 용액 + 인공 노화) |
| 최대 권장 서비스 온도 | 65도 / 149도 F | 80도 / 176도 F | 65도 / 149도 F | 65도 / 149도 F | ≒ 200도 / 392도 F |
| 상대적 비용 표시(5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| 가장-적합한 애플리케이션 | 선체, LNG, 유조선, 해양구조물 | 낮은 응력-해양, 자동차 패널 | 탱크 트럭, 압력 용기 | 시트 성형, 연료 탱크 | 일반 구조, 기계 부품, 염수 없음 |
GNEE를 선택하는 이유
18년의 알루미늄 수출 경험.GNEE는 2008년부터 알루미늄 판, 시트, 바, 튜브, 파이프, 프로파일, 코일, 스트립, 포일 및 부속품을 100개 이상의 국가에 배송해 왔습니다.
유연한 MOQ 및 15~30일의 리드타임.시험 주문, 다양한-크기 주문 및 대량 반복 실행을 모두 환영합니다. 재고가 있는- 5083 H111 플레이트(위에 나열된 6가지 크기)의 표준 리드 타임은 수량, 포장 및 목적지에 따라 PO로부터 15~30일입니다. 맞춤형 두께에는 견적에서 확인하는 밀 예약 시간이 추가됩니다.
모든 선적마다 EN 10204 3.1에 대한 밀 테스트 인증서가 제공됩니다.각 플레이트에는 화학 성분, 기계적 테스트 결과 및 열-수 추적 기능이 함께 제공됩니다. 제3자-검사(SGS, BV, TUV)를 환영하며 당사 시설에서 검사를 준비할 수 있습니다.
요청 시 해양-클래스 승인을 받을 수 있습니다.조선소 및 해양 주문의 경우 5083 플레이트는 추가 클래스 협회 인증(DNV, BV, LR, ABS, CCS)과 함께 공급될 수 있으며 ASTM G66(입계) 및 ASTM G67(박리)에 따라 테스트될 수 있습니다.
원하는 크기로 잘라서--표면을 보호하고 항해에 적합한 포장을 제공합니다.연마재 워터젯 또는 CNC 전단기를 사용하여 플레이트를 치수 목록에 맞게 절단합니다. PVC 필름, 가장자리 보호기, VCI 종이, ISPM 15 목재 팔레트 및 강철 끈은 컨테이너 선적 및 항만 취급 과정에서 플레이트를 보호합니다.
영어{0}}기술적 깊이를 갖춘 영업 엔지니어.모든 문의사항은 성질 선택, 용접 절차, MTC 내용 및 물류 문서에 대한 질문에 답변할 수 있는 엔지니어가 검토합니다. 우리는 -을(를) 인용할 뿐만 아니라 귀하가 서비스에 적합한 플레이트를 지정하는 데 도움을 드립니다.
확고한 제안을 위해 플레이트 크기 목록과 등급 요구 사항을 보내십시오 →
FAQ
- 1. 5083에서 H111 성질은 무엇을 의미합니까?
- H111은 약간 변형된-경화된 성질입니다. 열간 압연 후 플레이트는 약간의 냉간 압하(의도적으로 H11 최소값 미만으로 유지)를 받은 후 편평화 또는 레벨링되어 약간 더 변형 경화가 추가됩니다(H111의 끝에 "1"). 그 결과 완전 어닐링(O)과 완전 H11 사이의 "중간 정지"가 발생합니다. 즉, 낮은 인장 강도와 항복 강도에서 H116/H321보다 성형성과 연신율이 더 좋습니다.
- 2. 5083 H111 플레이트를 연속 해수 서비스에 사용할 수 있습니까?
- 예, 선체, 갑판, 상부 구조 및 탱크 본체를 포함한 일반 해양 서비스용입니다. 박리 및 응력-부식-균열 저항이 공식적으로 입증되어야 하는 장기간-침수 응용 분야의 경우 열역학적으로 안정화된 템퍼 H116 또는 H321이 더 엄격하고 일반적인 선택입니다. H111은 다양한 선체-측면 및 갑판 적용 분야와 지속적으로 바닷물에 잠기지 않는 탱크-트럭 본체에 적합합니다.
- 3. 5083 H111을 용접하려면 어떤 필러 와이어를 사용해야 합니까?
- ER5356은 일반 해양 및 구조용 용접의 표준 필러입니다. ER5183은 용접 금속 인장 강도가 5083 모재와 더 밀접하게 일치해야 하는 경우, 특히 두꺼운 판 및 하중{4}}지탱 조인트의 경우 권장됩니다. 둘 다 용접부에서 모{8}}금속 강도의 약 85~95%를 유지합니다. 5083에는 4xxx 필러를 사용하지 마십시오.
- 4. 5083 H111을 열처리하여 더 높은 강도로 만들 수 있습니까?
- 아니요. 5083는 비-열-처리가 불가능한 Al-Mg 합금입니다. 그 힘은 오로지 냉간 작업에서만 나옵니다. 더 높은-강도의 5083 템퍼(H32, H34, H116, H321)는 더 무겁게 제어된 압연에 의해 생산되며 해양 템퍼의 경우 담금질 및 노화에 의한 것이 아닌 저온-온도 안정화-를 통해 생산됩니다.
- 5. GNEE는 5083 H111에 어떤 두께 범위와 플레이트 크기를 보유하고 있습니까?
- GNEE는 12, 20, 30 및 40mm 두께의 5083 H111 플레이트를 모두 2000 x 6000mm 플레이트 크기로 보유하고 있습니다(제품 사양 표 참조). 문의하시면 폭은 최대 2650mm, 길이는 최대 12000mm, 두께는 6mm~300mm까지 견적이 가능합니다. 두께 공차는 ASTM B209를 따릅니다.
- 6. GNEE는 Mill Test 인증서 및 Class Society 승인을 제공합니까?
- 예. EN 10204 3.1에 따른 밀 테스트 인증서는 화학 성분, 기계적 테스트 결과 및 열-추적성을 갖춘 표준입니다. 해양 주문의 경우 요청 시 추가 클래스-협회 인증(DNV, BV, LR, ABS, CCS) 및 입계/박리 테스트(ASTM G66, G67)를 준비할 수 있습니다.