재료의 구성과 미세 구조에 따라 재료의 필수 특성이 결정됩니다. 다양한 재료 특성을 얻으려면 일반적으로 각 요소의 비율을 제어해야 합니다. 알루미늄 합금의 주요 원소 비율의 차이에 따라 알루미늄 합금은 시리즈 1~8 시스템으로 나뉘며, 추가된 원소의 고유한 특성에 따라 조직 형태를 변경하여 다양한 특성을 갖는 변형 알루미늄을 형성합니다.
알루미늄 합금은 알루미늄의 성능 특성을 유지하면서 알루미늄에 특정 다른 원소를 추가한 합금을 말합니다. 자동차 경량화 요구를 충족시키기 위해 자동차에 알루미늄 재료의 적용 비율이 지속적으로 증가하고 있으며 기본적으로 자동차 경량화를 위한 첫 번째 선택 재료가 되었습니다. 그러나 자동차 성능에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 자동차에 적용 범위가 넓어짐에 따라 시장이 점점 더 널리 보급됨에 따라 알루미늄 자동차 부품에 대한 고성능 요구 사항도 더욱 엄격해지고 있습니다. 자동차의 성능을 보장한다는 전제 하에 자동차 전체의 품질을 최대한 낮추어야 한다. 따라서 주요 알루미늄 제조업체에서는 고성능 알루미늄 합금을 개발했습니다.
우수한 성능 지표와 일관성을 얻기 위한 이상적인 미세 구조를 얻기 위해 성분 제어, 공정의 일관성과 정확성 유지에 대한 자세한 연구도 수행됩니다. Si는 유동 특성을 향상시킬 수 있습니다. Cu는 강도와 경도를 향상시킬 수 있지만 내식성과 인성은 감소합니다. Mg는 항복 한계와 내식성을 향상시킬 수 있지만 주조 성능이 좋지 않습니다. 아연은 주조 성능과 기계적 특성을 향상시킬 수 있지만 열간 취성을 증가시키고 내식성을 감소시킵니다. 각 요소에는 장점과 단점이 있으며 합리적인 구성으로 합금의 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.