해양 등급 5086 알루미늄의 화학적 조성은 무엇이며, 그 특성에 어떤 영향을 미칩니 까?
해양 등급 5 0 86 알루미늄은 1 차 합금 요소로서 마그네슘 (3.5–4.5%)과 망간 (0. 2-{{{{0}}. 7%)을 포함합니다. 높은 마그네슘 함량은 안정적인 산화물 층을 형성하여 해수의 내식성을 향상시키는 반면, 망간은 강도와 작업성을 향상시킵니다. 소량의 크롬 (0.05–0.25%)은 응력 부식 균열을 더욱 감소시킵니다. 5083과 비교하여 5086은 마그네슘이 약간 높아서 피팅에 더 저항력이 있지만 연성이 적습니다. 이 구성은 해양 환경에서 강도, 용접 성 및 내구성을 균형을 유지합니다.
5086 알루미늄은 다른 해양 합금에 비해 바닷물 환경에서 어떻게 수행됩니까?
5086 알루미늄은 특히 선체 및 해양 플랫폼과 같은 응용 분야에서 바닷물 부식에 대한 탁월한 저항성을 제공합니다. 그 마그네슘이 풍부한 합금은 염화물 유발 피트 팅 및 틈새 부식에 대한 보호 장벽을 형성합니다. 5083 및 5059 합금은 유사한 저항을 제공하는 반면, 5086의 약간 높은 마그네슘 함량은 적당히 공격적인 조건에서 성능을 향상시킵니다. 그러나 5059는 인장 강도가 향상되어 극한 환경에서 5086을 능가합니다. 5086은 극심한 스트레스가 주요 관심사가 아닌 일반적인 해양 사용에 대한 비용 효율적인 선택으로 남아 있습니다.
전형적인 해양 성사에서 5086 알루미늄의 기계적 특성은 무엇입니까?
H116 성질에서, 5086 알루미늄은 두께에 따라 270-300 MPa의 인장 강도와 125-205 MPa의 항복 강도를 달성합니다. H321 성질은 제어 된 변형 경화로 인해 약간 더 높은 강도 (290-315 MPa 인장)를 제공합니다. 신장 범위는 12-16%이며 곡선 헐 섹션의 양호한 성형 성을 보장합니다. 피로 저항은 주기적 하중에서 강철보다 우수하며, 동적 해양 구조에 중요합니다. 이러한 특성은 5086이 데크 및 벌크 헤드와 같은 중간 부하 애플리케이션에 적합합니다.
5086 알루미늄 플레이트로 작업 할 때 어떤 제조 문제가 발생합니까?
용접 5086은 특히 높은 열 입력 방법으로 뜨거운 균열을 피하기 위해주의를 기울여야합니다. ER5356 또는 ER5183과 같은 필러 합금을 사용하면 관절 무결성을 유지하는 데 도움이됩니다. 절단 및 가공은 작업 경화를 방지하기위한 날카로운 도구를 필요로하며, 이는 추가 처리를 복잡하게 할 수 있습니다. 냉간 형성 5086 시트는 실현 가능하지만 균열을 피하기 위해 복잡한 구부러진 것을 위해 어닐링해야합니다. 열처리 가능한 합금과 달리, 5086은 제작 후 강화 될 수 없으므로 스트레스가 많은 개조에서의 사용을 제한합니다. 용접 중 오염을 방지하는 데 적절한 표면 청소도 필수적입니다.
5086 알루미늄은 어떤 해양 응용 분야에서 가장 일반적으로 사용되며, 그 이유는 무엇입니까?
5086 알루미늄은 강도 및 부식 저항의 균형으로 인해 선박 선체, 상부 구조 및 해양 보도에 널리 사용됩니다. 용접성은 페리 및 화물선의 대형 패널과 모듈 식 구조에 이상적입니다. 합금은 또한 연료와 유유 분해에 저항하기 때문에 해양 용기의 저장 탱크에 대해 선택됩니다. 6061과 비교하여 5086은 코팅없이 직접 해수 접촉에서 더 잘 수행됩니다. 그러나 초고속 강도를 필요로하는 고속 또는 군사 공예의 경우 5059 또는 5083 합금이 종종 5086 이상의 우선 순위를 정합니다.
