7050과 7075 알루미늄 합금의 조성의 주요 차이점은 무엇입니까?
7050은 7075 (5.1-6.1% 아연, 1.2-2.0% 구리) . 더 높은 아연 (5.7-6.7%)과 구리 (1.9-2.6%)를 함유하고 있습니다. 불순물에 대한 엄격한 제어 . 7050의 더 높은 구리 함량은 응력 부식 저항 . 7075가 7050보다 약간 더 크롬 (0.18-0.28%)을 개선합니다 (0.08-0.15%) .이 조성 된 차이는 그들의 기계적 특성 및 적용에 영향을 미칩니다.
어떤 합금이 더 나은 응력 부식 균열 저항을 제공하고 그 이유는 무엇입니까?
7050은 최적화 된 구리 함량 및 열처리 응답으로 인한 우수한 응력 부식 크래킹 (SCC) 저항을 보여줍니다. . 7050의 T7651 Temper는 7075-}의 미세 구조에서 . 's 미세 구조가 연장 된 스트레스에서 더 안정적 인 것보다 더 좋은 SCC 저항성을 제공합니다. 신뢰성이 중요한 응용 프로그램 . 7075는 적절한 코팅 및 처리로 SCC로부터 보호 될 수 있습니다 .
그들의 기계적 특성은 T6 성질 조건에서 어떻게 비교됩니까?
7075- t6은 일반적으로 7050- t6 (490-520 mpa) .보다 더 높은 인장 강도 (510-540 MPA)를 보여줍니다. . 두 합금 모두 비슷한 항복 강도를 가지고 있습니다 (420-460 MPA는 7075 vs {}}}}}}}}}}}}} 특히 두꺼운 섹션에서 더 나은 골절 강인성을 유지합니다 . 신장은 비교할 수 있지만 (6-10%) 피로의 비판적 응용 분야에서 더 잘 수행합니다 . 트레이드 오프는 7075의 약간 더 높은 강도 대 7050의 더 나은 데미지 anderance.입니다.
이 합금의 1 차 항공 우주 응용은 무엇입니까?
7075는 항공기 스킨, 동체 프레임 및 윙 리브에 널리 사용됩니다. 높은 강도 대 중량 비율이 중요합니다. . 7050은 벌크 헤드, 랜딩 기어 구성 요소 및 날개 스파가 더 나은 응력 차단 저항을 요구하는 날개 스파를 선호합니다. 저렴한 비용으로 인한 항공 . 적절한 보호없이 지속적인 인장 응력에 노출 된 1 차 구조에는 사용해서는 안됩니다 .
이러한 고강도 알루미늄 합금에 어떤 용접 문제가 있습니까?
두 합금은 융합 용접 중에 뜨거운 균열 감수성 . 마찰 교반 용접 (FSW) 동안 용접이 절대적으로 필요할 때 선호되는 방법입니다. . weld 후 열 처리는 종종 기계적 특성을 복원하는 데 필요한 경우 . 4043 또는 4643의 강도가 종종 사용되지만 상당한 강도가 필요합니다. 항공 우주 응용 프로그램은 기계식 패스너를 사용하여 완전히 용접을 피하십시오 .
