서비스에 실패한 선체 플레이트는 인증서의 인장 수치가 잘못되었기 때문에 거의 실패하지 않습니다. 해수 환경에 필요한 성질이 아니었거나, 편의상 필러를 선택했거나, 아무도 확인하지 않은 사용 온도에 의해 플레이트가 민감해졌기 때문에 실패했습니다.
5083-H321은 무엇입니까?
5083은 비-열-처리가 불가능한 알루미늄-마그네슘 합금입니다. 그 강도는 석출 열처리가 아닌 마그네슘(4.0~4.9%)에 의한 고용 강화(4.0~4.9%)와 가공 경화에서 비롯됩니다. 망간(0.40~1.0%)과 크롬(0.05~0.25%)은 입자 구조를 제어하고 재결정화를 제한합니다.
H321 템퍼는 플레이트가 변형 경화된 후 가공되었음을 의미합니다.안정된. 안정화 처리는 냉간 가공 후에 적용되는 저온-열 단계입니다. 이는 해수와 접촉하는 수년 동안 나중에 결정 경계를 따라 침전되는 대신 마그네슘-이 풍부한 상이 제어된 방식으로 분포되도록 합니다.
선체 제작자에게는 두 가지 결과가 중요합니다. 먼저, 부식시험 요구사항과 함께 성질을 정의합니다. -5083-H321해양 서비스에 사용되는 고-마그네슘 알루미늄 플레이트에 대해 작성된 사양인 ASTM B928에 따라 공급됩니다. 둘째, 안정화된 템퍼는 비안정화된 변형-경화 템퍼보다 용접 및 응력 완화의 열 사이클을 통해 그 특성을 더 잘 유지합니다.
5083 H321 vs 5083 H116 vs 5083 H111 vs 5083 H32
네 가지 성질은 모두 동일한 5083 화학을 공유합니다. 차이점은 열기계적 처리이므로 관련 표준이 실제로 보장하는 속성입니다. 아래 값은 ASTM B928(H116, H321) 및 ASTM B209(H32, H111)의 사양 수치입니다. 1MPa ≒ 0.145ksi.
| 속성/특징 | 5083-H321 | 5083-H116 | 5083-H111 | 5083-H32 |
|---|---|---|---|---|
| 템퍼 메커니즘 | 변형 경화 + 안정화 | 변형 경화, 열 이력 제어, 부식-테스트 완료 | 가볍게 변형 경화됨, 최소 H11 미만 | 변형 경화 + 안정화, 1/4 경질 |
| 관리 표준 | ASTM B928/B928M | ASTM B928/B928M | ASTM B209 / EN 485-2 | ASTM B209 / EN 485-2 |
| 인장 강도, MPa(ksi) | 305–385(44–56), 3–40mm | 305분(44분) | 275–350 (40–51) | 305–385 (44–56) |
| 수율 0.2%, MPa(ksi), 최소 | 215 (31) | 215 (31) | 125 (18) | 215 (31) |
| 신장, 최소 % | 두께별 10~12 | 10 | 14–16 | 10–12 |
| 40mm 이상의 값 | 285 MPa 최소 UTS / 200 MPa 최소 수율 | 285 MPa 최소 UTS / 200 MPa 최소 수율 | B209 테이블당 | B209 테이블당 |
| 입계 부식 테스트 필요 | 예(ASTM G67 NAMLT) | 예(ASTM G67 NAMLT) | B209에서는 필요하지 않음 | B209에서는 필요하지 않음 |
| 박리 테스트(ASTM G66 ASSET) | 요청 시 적용 가능 | 요청 시 적용 가능 | 표준이 아님 | 표준이 아님 |
| 용접 금속 강도 유지 대 모체 | ~85~95%(표시) | ~85~95%(표시) | ~85~95%(표시) | ~85~95%(표시) |
| 연속 사용 온도 제한 | ~65도(화씨 149도) | ~65도(화씨 149도) | ~65도(화씨 149도) | ~65도(화씨 149도) |
| 분류 협회 목록 | ABS, DNV, LR, BV, CCS, 리나 | ABS, DNV, LR, BV, CCS, 리나 | 해양성질로 기재되지 않음 | 해양성질로 기재되지 않음 |
| 선박에서의 일반적인 사용 | 선체판, 갑판, 격벽, 용접구조물 | 선체판, 침수구조 | 일반 제작, 비-침수 부품 | 탱크, 일반 해양시트 |
화학 성분
조성은 용융 시 제어되고 주조 전 열 분석을 통해 검증됩니다. 아래 제한은 5083에 대한 ASTM B209/EN 573-3(UNS A95083, EN AW-5083, AlMg4.5Mn0.7)을 따릅니다.
| 요소 | 한도, 중량% | 합금의 기능 |
|---|---|---|
| 마그네슘(Mg) | 4.0 – 4.9 | 1차 강화요소; 보호 산화막을 형성합니다 |
| 망간(Mn) | 0.40 – 1.0 | 곡물 정제; 재결정 온도를 높인다 |
| 크롬(Cr) | 0.05 – 0.25 | 재결정화를 억제합니다. 응력 부식 민감성을 제한합니다. |
| 철(Fe) | 0.40 이하 | 내식성을 보호하기 위해 불순물을 제어합니다. |
| 실리콘(Si) | 0.40 이하 | 불결; Mg을 형성한다2Si 너무 높으면 |
| 구리(Cu) | 0.10 이하 | 엄격히 제한됩니다. 갈바닉 부식을 유발합니다. |
| 아연(Zn) | 0.25 이하 | 불순물, 제한됨 |
| 티타늄(Ti) | 0.15 이하 | 곡물 정제기 |
| 기타, 각 / 총 | 0.05 이하 / 0.15 이하 | - |
| 알루미늄(Al) | 균형 | 행렬 |
두께별 기계적 성질
대부분의 선체 사양이 실제로 참조하는 표입니다. ASTM B928은 모든 두께에 대해 하나의 숫자를 제공하지 않습니다. 속성은 등급이 매겨져 40mm 이상으로 떨어집니다.
| 두께, mm(인치) | 인장 강도, MPa(ksi) | 수율 0.2% 최소, MPa(ksi) | 신장, 최소 % |
|---|---|---|---|
| 3.0 – 5.0 (0.118 – 0.197) | 305 – 385 (44 – 56) | 215 (31) | 10(50mm 기준) |
| 5.0 – 12.5 (0.197 – 0.492) | 305 – 385 (44 – 56) | 215 (31) | 12(50mm 기준) |
| 12.5 – 40 (0.492 – 1.575) | 305 – 385 (44 – 56) | 215 (31) | 10(5×직경) |
| 40 – 80 (1.575 – 3.15) | 285 – 385 (41 – 56) | 200 (29) | 10(5×직경) |
5083-H321의 경도는 일반적으로 약 75~95HB입니다. 이는 사양 요구 사항이 아닌 측정된 표시 범위입니다. ASTM B928은 경도 허용 값을 설정하지 않으므로 구매 주문서에 거부 기준으로 기록해서는 안 됩니다.
물리적 특성
| 재산 | 일반적인 값 |
|---|---|
| 밀도 | 2.66g/cm3(2660kg/m3) |
| 탄성률 | 70GPa(일부 데이터시트에는 71GPa가 나와 있음) |
| 평균 열팽창 계수, 20~100도 | 23.8μm/m·도 |
| 25도에서의 열전도율 | 117 W/m·K |
| 20도에서의 전기 전도성 | 17MS/m(동일 볼륨) |
| 전기 저항력 | 59 nΩ·m |
| 녹는 범위 | 574 – 638도 |
| 대량 변환 | m²당 mm당 2.66kg |
선체 구조에 5083 H321을 사용해야 하는 이유
열처리 없이 강도
비-열처리-해양용 합금 중에서 5083-H321은 강도 범위의 최상위에 위치합니다. 즉, H111의 경우 275~350MPa에 대해 최소 인장력이 305MPa이고 H32와 공유되는 경우 305~385MPa입니다. 허용 응력이 높다는 것은 동일한 하중에 대해 도금이 더 얇아진다는 것을 의미하며, 선체에 절약되는 중량은 탑재량이나 연료에 사용 가능한 중량입니다.
테스트를 거쳤지만 주장되지 않은 내부식성
H321은 문서화된 입계 부식 테스트(ASTM G67, 질산 질량 손실)를 템퍼링하는 ASTM B928에 따라 조달됩니다. ASTM B209에 따라 주문한 일반 5083-H111 플레이트에는 그러한 요구 사항이 없습니다. 차이는 배송 당일이 아니라 수년간 침수된 후에 나타납니다.
선체 전체에 걸친 용접성
5083-H321은 5xxx 필러를 사용하여 GMAW(MIG) 및 GTAW(TIG)에 의해 용접되며 5xxx 용접 금속은 6061-T6 조인트의 약 60~75%에 비해 대략 85~95%의 모체 강도를 유지합니다. 용접 길이가 킬로미터에 달하는 선체의 경우 그 차이는 구조적입니다.
제작을 통한 치수 안정성
안정화 처리는 냉간 가공이 심한-고강도-마그네슘 판이 용접, 성형 및 응력 완화의 열 주기 동안 특성을 변화시키는 경향을 줄여줍니다. 실제로 이는 성형 중 스프링백이 더 예측 가능하고 납품 전반에 걸쳐 항복 강도가 덜 분산된다는 것을 의미합니다.
선박에서 사용되는 곳
| 선박구조 | 일반적인 판 두께 | 왜 이 위치인가 |
|---|---|---|
| 선체 바닥판 | 6 – 12mm | 슬래밍 하중과 영구 침수; 부식-테스트를 거친 성질이 필요합니다. |
| 측면 쉘 | 5 – 10mm | 스플래시 존의 충격 및 파도 하중 |
| 메인 데크 및 데크 패널 | 5 – 8mm | 보행하중, 장비장착, 배수 |
| 트랜섬 | 8 – 15mm | 작은 영역에 집중된 엔진 및 아웃드라이브 부하 |
| 격벽 | 4 – 6mm | 구획; 쉘과 데크에 용접됨 |
| 스트링거, 프레임, 대들보 웹 | 6 – 12mm | 쉘의 세로 방향 강화 |
| 상부구조물 및 갑판실 | 3 – 6mm | 무게가 높습니다. 질량을 절약하면 무게 중심이 낮아집니다. |
| 해양 플랫폼, 헬리데크, 통로 | 6 – 12mm | 다양한 디자인에서 페인트 시스템 없이 염수 분무 노출 |
선체 외에도 동일한 플레이트가 해양 탱크, 통로, 부유형 폰툰, 준설선 구성 요소 및 용접 가능한 내해수성 합금이 지정된 LNG 화물 격납 지지대에도 사용됩니다.{0}}
용접 5083-H321
강판 품질이 아닌 용접 품질이 선체가 단단하게 유지되는지 여부를 결정합니다. 이를 결정하는 변수:
필러 금속 선택
| 필러 | 일반적인 용접 금속 UTS | 지정된 곳 |
|---|---|---|
| ER5356 | 240 – 290MPa(표시) | 일반 선체 용접; 좋은 연성; 가장 가까운 아노다이징 색상 일치 |
| ER5183 | 270 – 310MPa(표시) | 모재에 가까운 강도가 필요한 두꺼운 판과 접합부 |
| ER5556 | 더 높은 Mg 함량 | 사양에 더 높은 강도의 해양 필러가 필요한 경우- |
| ER4043 / ER4047(4xxx) | 5083에는 사용하지 마십시오.용접 금속은 모판에 양극화되고 높은 실리콘 함량은 부서지기 쉬운 Mg를 형성합니다.2경계에 있는 Si - 해수에서 부식 및 균열 위험이 있습니다. | |
성형 및 굽힘 반경
5083-H321 시트 및 플레이트의 90도 냉간 굽힘에 대해 권장되는 최소 반경은 압연 방향에 대해 90도에서 측정됩니다(참조 테스트 방법 ASTM E290). 값은 판 두께 t의 배수로 제공됩니다.
| 판 두께 | 4.8mm | 6mm | 10mm | 12mm |
|---|---|---|---|---|
| 5083-H321 최소 반경 | 1½t | 1½t | 2t | 2½t |
| 5083-O 최소 반경, 비교용 | 1t | 1t | 1½t | 1½t |
부식, 감작 및 65도 제한
5083은 마그네슘-함유 합금이 안정적인 자가 치유-알루미늄 산화막을 형성하기 때문에 해수에 대한 저항력이 있습니다. 그렇다고 해서 면역성이 있는 것은 아니며 고-마그네슘 5xxx 합금의 고장 모드는 민감화입니다.
감작이란 무엇인가
5083을 대략 65~200도 범위에서 장기간 유지하면 마그네슘-풍부 베타 상(Al3마그네슘2)은 입자 경계를 따라 연속적으로 침전됩니다. 경계는 양극 경로가 되고 입계 부식이나 응력 부식 균열이 뒤따를 수 있습니다. 이것이 5083이 약 65도(149도 F) 이상의 지속적인 서비스에 사용되지 않는 이유입니다. - 한계는 야금학적 한계이지 마케팅 주의 사항이 아닙니다.
H321이 도움이 되는 곳
H321의 안정화 처리는 베타 상이 분포되는 방식을 제어합니다. 이는 H321이 해수와 접촉 상태를 유지하는 용접 어셈블리 및 열 순환이 나타나는 구조물에 지정된 이유입니다. H116은 통제된 생산 관행과 검증된 부식 테스트를 통해 비슷한 결과를 얻었습니다. 두 온도 모두 65도 서비스 한도를 제거하지 않습니다.
갈바니 및 표면 보호
구리, 황동, 탄소강으로부터 알루미늄을 절연합니다. 알루미늄은 세 가지 모두에 양극성을 띠며 접촉 시 부식됩니다.
호환되는 패스너, 실란트 및 개스킷을 사용하고 침수된 구조물에 음극 보호를 고려하십시오.
도장된 선체의 경우 코팅 공급업체의 준비 절차 - 세척, 마모 프로필, 프라이머 유형 및 건조 도막 두께에 따라 접착력이 결정되며 페인트 브랜드는 결정되지 않습니다.
노출된 작업선 구조물의 경우 정기적인 담수 세척 및 검사를 통해 산화막을 보존합니다.
표준, 인증서 및 분류
| 문서/마크 | 다루는 내용 | 유효성 |
|---|---|---|
| ASTM B928/B928M | 해상용 고-마그네슘 알루미늄 시트 및 플레이트; H321의 지배 사양 | 표준공급기준 |
| ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | 일반 시트 및 플레이트 요구 사항, 기계적 특성, 구성 | 지정된 곳에서 참조됨 |
| KO 10204 3.1 | 재료 시험 성적서 : 열수, 화학 분석, 기계적 결과 | 배송할 때마다 |
| KO 10204 3.2 | 제3자-또는 분류 증인이 포함된 인증서 | 요청 시 문의 시 명시 |
| ASTM G67(NAMLT) | 입계 부식에 대한 민감성에 대한 질산 질량 손실 테스트 | 해양 주문 요청 시 |
| ASTM G66(자산) | 박리 부식 테스트 | 요청 시 |
| ABS, DNV, LR, BV, CCS, 리나 | 선급협회 승인 및 입회 | 프로젝트별로 조정됩니다. 생산 전에 명시해야 함 |
선적 전 검사
실제로 현장에서 재작업을 방지하는 점검 사항을 위험·조치·기준·취급으로 기록하여 기록합니다.
구매자가 걱정하는 것:플레이트는 데이터시트와 일치하지만 인증서와 일치하지 않는 속성이 있거나 어셈블리 지그에 맞지 않는 형상으로 도착합니다.
우리가 하는 일:열에 의한 화학성분 확인, 지정된 두께와 방향으로 인장시험, 실제 판재의 두께, 폭, 길이, 평탄도 측정, 표면 상태 검사 등을 수행합니다.
우리가 판단하는 방법:확인된 주문 표준(ASTM B928 또는 지정된 대안)과 시각적인 느낌이 아닌 - 순서의 치수 공차를 기준으로 합니다.
예외 처리 방법:공차를 벗어난-결과-가 있으면 재확인을 위해 로트를 분리합니다.- 부적합 플레이트는-재작업되거나 교체되며 배송 후가 아닌 배송 전에 고객에게 알립니다.
| 확인하다 | 목적 |
|---|---|
| 화학 분석 | 열이 5083 구성 제한을 충족하는지 확인합니다. |
| 인장시험 | 공급된 두께에 대한 인장, 항복, 신율을 검증합니다. |
| 치수 확인 | 두께, 너비, 길이 및 공차 확인 |
| 평탄도 검사 | 선체 조립 중 피팅 시간 및 용접 응력 결정 |
| 표면검사 | 깊은 긁힘, 적층, 함유물 및 심한 오일 얼룩을 제외합니다. |
| 초음파 테스트 | 필요한 경우 더 두꺼운 판에 사용 가능 |
| 인증서 및 마킹 검토 | 열수부터 완성된 플레이트까지 추적성을 유지합니다. |
포장 및 수출
운송 중 표면 손상은 현장에서 피팅 및 재작업 비용이 되기 때문에 습관적으로 포장하는 것이 아닌 판 크기, 두께, 목적지 및 운송 모드에 따라 포장을 선택합니다.
방수 종이 또는 필름을 삽입하는 단계; 번들 모서리의 가장자리 보호대
지게차 및 크레인 취급에 적합한 크기의 강철 끈이 달린 목재 팔레트 또는 스키드
목적지 항구에서 식별을 위한 선적 표시가 있는 수출용 항해에 적합한 포장
한 번의 배송으로 프로젝트에 여러 크기의 플레이트가 필요한 경우 혼합 두께 번들
선적, 해상 운송 및 하역 중 움직임으로부터 보호되는 묶음
GNEE는 2008년부터 100개 이상의 국가 및 지역에 알루미늄 제품을 배송해 왔습니다. 포장, 표시 및 문서는 귀하가 지정한 목적지와 수입 요건에 맞게 준비됩니다.
사양 및 주문
| 매개변수 | 일반적인 공급 범위 |
|---|---|
| 제품 | 5083 알루미늄 판/시트, 해양 등급 |
| 성질 | H321 (H116, H111, H32, O도 가능) |
| 두께 | ASTM B928에 따라 3 – 80mm; 요청 시 더 두꺼운 판 |
| 너비 | 1000 – 2600mm |
| 길이 | 2,000 – 12,000mm, -길이로 자르기- |
| 표면 | 유해한 결함이 없는 밀 마감 처리 |
| 처리 | 열간 압연, 필요한 경우 냉간 압연, 안정화, 레벨링, 절단 |
| 표준 | ASTM B928/B928M, ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3 |
| 인증서 | EN 10204 3.1 표준; 3.2, G67, G66 및 요청 시 등급 승인 |
| MOQ | 유연한 - 소규모 및 평가판 주문은 협상 가능합니다. |
| 리드타임 | 주문 또는 도면 확인 후 약 15~30일 |
| 인코텀즈 | FOB, CIF, EXW - 주문당 확인됨 |
왜 GNE인가요?
2008년부터 제조자- GNEE는 10년 넘게 알루미늄 판, 시트, 코일, 튜브, 바 및 프로파일을 생산 및 수출해 왔으며 100개 이상의 국가 및 지역으로 배송해 왔습니다.
열에 의한 추적성- 모든 플레이트는 용해 배치, 롤링 기록, 안정화 기록, 기계적 테스트 및 최종 검사로 다시 연결됩니다.
인증은 생산 이후가 아닌 생산 이전에 이루어집니다.- EN 10204 3.1는 기본으로 배송됩니다. 3.2, G67, G66 및 선급협회 입회는 문의 시 명시된 경로로 예정되어 있습니다.
유연한 MOQ, 15~30일 리드타임- 시험 수량 및 혼합 두께 주문이 허용됩니다. 진행 상황은 주문 확인, 주요 생산 일정 및 선적 전에 확인됩니다.
목적지에 맞게 제작된 수출용 포장- 귀하가 지정하는 항구 및 수입 요건에 맞게 포장, 표시 및 문서가 준비됩니다.
FAQ
5083-H321과 5083-H116의 차이점은 무엇입니까?
화학은 동일합니다. H116은 제어된 열 이력으로 변형 경화-되었으며 ASTM G67 질산 질량 손실 테스트를 통과해야 합니다. H321은 변형-경화시킨 후 장기간 사용 시 감작을 제한하는 저온 처리를 통해 안정화됩니다.- ASTM B928은 두 가지 모두에 대해 동일한 최소 인장 및 항복 값을 설정하고 H321은 추가로 인장 강도에 대한 상한을 385MPa로 지정합니다.
5083-H321이 등급 선박의 5083-H116을 대체할 수 있습니까?
대부분의 선체 응용 분야에서는 화학, 최소 강도 및 부식 테스트 요구 사항이 동일하기 때문에 두 가지가 대체 방법으로 처리됩니다. 공장 문서화 및 추적성이 유효하도록 설계자와 선급 협회를 통해 대체 여부를 확인해야 합니다.
5083-H321에서는 어떤 두께 범위를 제공할 수 있습니까?
3mm ~ 80mm는 ASTM B928 특성 표에 포함된 범위로, 너비는 1000mm ~ 2600mm, 길이는 2000mm ~ 12000mm입니다. 더 두꺼운 판에 대해 논의할 수 있습니다. 40mm 이상에서는 지정된 값이 285MPa 최소 인장 및 200MPa 최소 항복으로 떨어집니다.
5083-H321 선체 플레이트 용접에는 어떤 필러 와이어를 사용해야 합니까?
ER5356은 일반적인 범용-용 해양 충전재입니다. ER5183 또는 ER5556은 일반적으로 두꺼운 판에서 더 높은 용접 금속 강도가 필요한 곳에 선택됩니다. 5083 -에 ER4043과 같은 4xxx 필러를 사용하지 마십시오. 용접 금속은 모판에 양극이고 실리콘은 부서지기 쉬운 Mg를 형성합니다.2시. 최종 선정은 적격 WPS 및 분류 규칙을 따릅니다.
5083-H321을 65도 이상의 연속 서비스에 사용할 수 있습니까?
아니요. 대략 65~200도 범위에 지속적으로 노출되면 마그네슘-이 풍부한 베타 상이 결정 경계에 침전됩니다. 이는 감작 및 입계 부식의 원인이 되는 메커니즘입니다. 더 높은-온도 서비스에는 다른 합금이 필요하거나 설계 코드에서 문서화된 편차가 필요합니다.
플레이트와 함께 제공되는 인증서는 무엇입니까?
각 배송에는 열수, 구성 및 기계적 결과를 보여주는 EN 10204 3.1 재료 테스트 인증서가 포함되어 있습니다. EN 10204 3.2 제3자 입회-, ASTM G67 NAMLT 결과 및 분류 승인(ABS, DNV, LR, BV, CCS, RINA)을 준비할 수 있습니다. - 테스트는 생산으로 예정되어 있으므로 문의 시 지정해야 합니다.
5083-H321 플레이트에 대한 MOQ와 리드타임은 얼마나 됩니까?
MOQ는 유연하며 소규모 시험 주문도 협상 가능합니다. 리드타임은 주문 또는 도면 확인 후 약 15~30일 정도 소요되며 두께, 수량, 인증 범위에 따라 다릅니다.
길이와 두께가 혼합된-배송에 대한 절단-을-제공합니까?
예. 플레이트는 -길이에 맞게 절단되어-제공되며, 프로젝트에 필요한 경우 여러 플레이트 크기를 한 번의 배송으로 결합할 수 있습니다. 문의와 함께 절단 목록 또는 네스팅 요구 사항을 보내십시오.