알루미늄 탱크 트럭이란 무엇입니까?
알루미늄 탱크 트럭은 대량의 액체 및 분말을 운반하도록 설계된 특수 상업용 차량입니다. 일반적인 용도에는 휘발유, 디젤 연료, 액체 화학 물질, 식용유 및 시멘트 분말과 같은 건조 벌크 품목을 운반하는 것이 포함됩니다.
표준 탱크 본체는 여러 주요 부분으로 구성됩니다.
- 탱크 쉘(Tank Shell): 주요 원통형 또는 타원형 본체입니다.
- 엔드 캡(탱크 헤드): 탱크의 전면 및 후면 폐쇄입니다.
- 배플({0}}파동 방지판): 운송 중에 액체가 너무 빨리 움직이는 것을 방지하는 내부 칸막이입니다.
- 맨홀 및 부속품: 적재, 하역 및 안전 점검용.
수년 동안 탄소강은 표준 재료였습니다. 그러나 업계는 알루미늄으로 전환했습니다. 탄소강에 비해 알루미늄 탱크 트럭은 차량 중량을 30~40% 줄입니다. 이러한 무게 감소로 인해 운송 회사는 여행당 더 많은 탑재량을 운반할 수 있습니다. 또한 알루미늄은 강철처럼 녹슬지 않으므로 최소한의 유지 관리만으로 탱크 트럭의 평균 사용 수명이 10~15년이 됩니다.
탱크트럭 차체에 알루미늄 합금을 사용하는 이유
모든 알루미늄이 탱크 트럭 제작에 적합한 것은 아닙니다. 재료는 무거운 하중을 견뎌야 하고 화학적 부식에 저항해야 하며 용접이 쉬워야 합니다.
주요 성능 요구 사항
- 강도: 고압 및 무거운 액체 하중 하에서 구조적 안전성을 확보할 수 있을 만큼 충분히 높아야 합니다.
- 내식성 : 우수해야 합니다. 금속은 연료 및 산업용 화학 물질과 같은 공격적인 유체와 지속적으로 접촉합니다.
- 용접성: 안정성이 높아야 합니다. 탱크 본체는 대형 알루미늄 판을 용접하여 만들어집니다. 용접 이음새가 갈라져서는 안 됩니다.
- 성형성: 금속은 특히 탱크 헤드와 배플의 경우 냉간 굽힘을 허용해야 합니다.
탱크 트럭에 권장되는 합금
| 합금 | 성질 | 공통 응용 |
| 5083 | H111 | 탱크 쉘(메인 실린더 본체) |
| 5083 | O | 탱크 헤드 및 내부 배플 |
| 5454 | H111 | 대체 탱크 쉘(고-온도 사용) |
| 5754 | H111 | 중간 강도 탱크 포탄 |
| 5052 | H32 | 보조 부품(도구 상자, 브래킷) |
| 5182 | O / H111 | 특수 탱크 구조 |
5083-H111은 전 세계적으로 연료 및 화학 탱크 쉘용으로 가장 널리 사용되는 합금입니다. 이는 용접 후 강도와 해양 등급 내식성의 최상의 균형을 제공합니다. 탱크 헤드의 경우 5083-O(완전 어닐링)를 사용하는데, 그 이유는 스탬핑이 가능하고 찢어짐 없이 성형될 수 있을 정도로 부드러워서입니다.
작동 온도와 액체 유형을 보내주시면 GNEE 기술팀이 24시간 이내에 가장 비용 효율적인 합금을 추천해 드립니다.{0}}
일반적인 탱크 트럭 플레이트 크기 및 구조 설계
표준 연료 탱크 트레일러를 제작할 때 제조업체는 일반적으로 4~6개의 대형 알루미늄 판을 세로 방향으로 함께 용접합니다. 더 넓고 긴 플레이트를 사용하면 용접 이음새의 수가 줄어듭니다. 솔기가 적다는 것은 용접 비용이 낮아지고 누출 위험이 낮다는 것을 의미합니다.
공통 플레이트 치수
두께:5mm, 6mm, 7mm, 8mm(가장 일반적)
너비:최대 2200mm
길이:최대 12,600mm
부품별 추천 플레이트 선택
| 트럭 부품 | 제안된 합금 | 성질 | 선정이유 |
| 탱크 쉘 | 5083 | H111 | 높은 구조적 강도와 우수한 방청성을 제공합니다. |
| 탱크 헤드 | 5083 | O | 'O' 성질은 부드러워서 깊은 곡선으로 누르거나 구부리기가 더 쉽습니다. |
| 배플 | 5083 | O | 탱크 내부의 액체 급증을 막기 위해 모양을 찍기 쉽습니다. |
| 대체 쉘 | 5454 | H111 | 고온-운반(65도/150도 이상)에서 5083보다 더 나은 성능을 발휘합니다. |
GNEE 공급 사양 범위
GNEE에서는 대형 차량 산업용으로 특별히 넓고 긴 알루미늄 플레이트를 제조합니다.
사용 가능한 제품 치수
| 합금 | 두께(mm) | 폭(mm) | 길이(mm) |
| 5083 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12600 |
| 5052 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5754 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5454 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5182 | 4.0 – 7.0 | 980 – 2200 | 800 – 9000 |
표준 재고 공급업체와 달리 GNEE는 비표준 치수를-지원합니다. 귀하의 탱크 설계에 추가적인 용접 이음새를 피하기 위해 11,500mm의 특정 플레이트 길이가 필요한 경우, 당사는 귀하의 필요에 맞게 정확하게 절단해 드릴 수 있습니다. 이 서비스는 트레일러 제조업체, OEM 제조 공장 및 대형-트럭 공장에 이상적입니다.
용접 비용을 줄이고 싶으십니까? GNEE는 최대 12.6미터에 달하는 매우 긴-알루미늄 플레이트를 공급합니다. 귀하의 생산 라인에 맞는 맞춤형 크기에 대한 MOQ를 확인하려면 지금 저희에게 연락하십시오.
화학 성분5083 탱크 트럭 알루미늄 합금 플레이트
다음 화학 성분 데이터는 ASTM/EN 표준을 준수하며 탱크 트럭 제조 응용 분야에 적합합니다.
5083 알루미늄 합금
| 요소 | 콘텐츠 (%) |
|---|---|
| 시 | 0.40 이하 |
| 철 | 0.40 이하 |
| 구리 | 0.10 이하 |
| 망 | 0.40 – 1.00 |
| 마그네슘 | 4.00 – 4.90 |
| Cr | 0.05 – 0.25 |
| 아연 | 0.25 이하 |
| 티 | 0.15 이하 |
| 알 | 균형 |
5083-H111 알루미늄 기계적 성질
| 재산 | 값 |
| 인장강도(Rm) | 275~350MPa |
| 항복강도(Rp0.2) | 125MPa 이상 |
| 신율(A50) | 10% 이상 |
| 밀도 | 2.66g/cm3 |
5083의 밀도는 2.66g/cm3(강철의 7.85g/cm3에 비해)이기 때문에 무게가 대폭 절감되어 트럭이 고속도로에서 합법적으로 운반할 수 있는 액체의 양이 직접적으로 늘어납니다.
두께 공차(ASTM B209 참조)
자동 용접 로봇에는 일정한 두께가 중요합니다. 판 두께가 너무 다양하면 용접 이음새가 고르지 않아 약점이 발생합니다. GNEE는 두께 공차에 대한 ASTM B209 표준을 따릅니다.
| 두께 범위 | 공차한도 |
| 2.0 – 5.0mm | ±0.05mm |
| 5.0 – 8.0mm | ±0.08mm |
표면 품질 보증:
GNEE에서 알루미늄 판을 받으면 표면이 평평하고 깨끗합니다. 오일 얼룩, 롤러 자국, 균열, 산화 반점이 없습니다. 표면이 깨끗하면 작업자가 자동 용접 전에 금속을 연삭하거나 청소하는 데 추가 시간을 소비할 필요가 없습니다.
GNEE의 생산 및 품질 관리
- 원료 관리: 우리는 1차 알루미늄 잉곳(A00 등급)만 사용합니다. 우리는 화학 성분이 100% 안정적으로 유지되도록 탱크 트럭 플레이트에 재활용 스크랩을 사용하지 않습니다.
- 고급 장비: 우리는 1+4 열간 압연기를 사용합니다. 더 중요한 것은 우리가 무거운 스트레칭 및 레벨링 기계를 통해 플레이트를 작동한다는 것입니다. 이는 금속 내부의 내부 응력을 제거하여 레이저 절단 또는 MIG/TIG 용접 중에 플레이트가 휘거나 구부러지지 않도록 보장합니다.
- 엄격한 테스트: 배송 전에 당사 연구실에서는 분광계, 기계적 인장 테스트 및 초음파 결함 탐지를 사용하여 화학 성분 분석을 수행하여 두꺼운 판 내부에 숨겨진 기포가 없는지 확인합니다.
GNEE는 모든 주문에 대해 MTC(밀 테스트 인증서)를 제공합니다. 먼저 공장에서 용접 테스트를 실행해야 합니까? 지금 이메일로 무료 샘플을 요청하세요.
포장 및 배송
표준 수출 포장 단계
- Interleaving Paper: 진동으로 인한 긁힘을 방지하기 위해 알루미늄 판 사이에 얇은 종이나 PE 필름을 삽입합니다.
- 방수 포장 : 바닷물 습기로 인한 백청을 방지하기 위해 묶음 전체를 두꺼운 방수 크라프트지와 플라스틱 필름으로 포장합니다.
- 나무 팔레트: 우리는 지게차 취급에 충분히 강한 훈증-인증 목재 팔레트를 사용합니다.
- 강철 스트랩: 번들은 강철 밴드로 단단히 고정되어 있습니다.
컨테이너 적재 제한
| 컨테이너 유형 | 일반 적재 용량 |
| 20피트 GP | 15~24톤(목적지 항구 중량 제한에 따라 다름) |
| 40FT GP/HQ | 20~26톤(5.8m보다 긴 접시에 적합) |
배달 시간
표준 재고 크기:선적 항구까지 7 – 15일.
맞춤 주문(특수 길이/너비):제작기간 15~30일.
알루미늄 가격 참고 공식
최종 가격=SMM 알루미늄 주괴 가격 + 공장 처리 수수료 + 운임
| 요소 | 설명 |
| SMM 가격 | 알루미늄 원괴의 일일 기본 가격(상하이 금속 시장). |
| 처리 수수료 | 제조 비용. 이는 합금 유형, 두께 및 총 주문 수량에 따라 다릅니다. |
| 기호 논리학 | 항구까지의 내륙 트럭 운송 및 해상 운송 비용. |
연속 탱크 트럭 프로젝트의 경우 대량 주문(예: 전체 컨테이너 적재)을 하면 톤당 처리 비용이 크게 줄어들고 평균 해상 운송 비용도 낮아집니다.
오늘날의 원자재 시장을 기준으로 정확하고 업데이트된 가격표를 얻으려면 지금 GNEE에 문의하십시오.
탱크 트럭 알루미늄 플레이트에 GNEE를 선택하는 이유는 무엇입니까?
신뢰할 수 있는 알루미늄 공급업체를 찾으면 생산 지연과 재료 낭비를 피할 수 있습니다. 중동, 동남아시아 및 남미의 구매자가 GNEE를 선택하는 이유는 다음과 같습니다.
- 18+ 수년간의 경험: 우리는 상업용 차량 제조의 기술적 요구 사항을 깊이 이해하고 있습니다.
- 글로벌 도달범위: 우리는 70개국 이상에 성공적으로 수출하고 있습니다.
- 유연한 MOQ: 새로운 공장 설정이나 프로토타입 트럭에 대한 시험 주문을 지원합니다.
- 맞춤화: 우리는 절단 폐기물을 최소화하는 데 필요한 정확한 크기를 제공합니다.
- 빠른 응답: 영어를 구사하는-영업 엔지니어가 24시간 이내에 자세한 견적을 제공합니다.
GNEE에서 빠른 견적 받기
다음 번 탱크 트럭 생산을 위해 알루미늄 판을 공급할 준비가 되어 있습니다.
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- 합금 및 템퍼(예: 5083-H111)
- 치수(두께 x 너비 x 길이)
- 주문 수량(톤 또는 피스)
- 적용분야(연료유조선, 화학물질 트럭, 건조분말 사일로)
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